系統(tǒng)設計與數(shù)據(jù)采集安排：從系統(tǒng)設計角度，如果能夠采用同一個集中器，是合理的選擇。但需要現(xiàn)有集中器，擴充程序空間與數(shù)據(jù)空間。而如果各自建設集中器，資源浪費姑且不說，是否存在安裝位置，都是需要考慮的問題。關于數(shù)據(jù)采集的安排問題，倒是一個相對來說，比較簡單的問題。只要時分采集各自的計量數(shù)據(jù)，就不難解決。至于終端編號問題，要看通信規(guī)約標準怎樣制定，如果按照不同指令采集各自終端的數(shù)據(jù)，編號重復都不是問題。

在極端冰雪天氣，輸電線路會因大范圍覆冰、部分線路的覆冰厚度超出線路機械承載能力而導致機械和電氣問題。湖北無線數(shù)據(jù)采集

“四表合一”就是由一個數(shù)據(jù)平臺采集電、水、氣、熱數(shù)據(jù)。該建設項目依托智能電能表和用電信息采集系統(tǒng)覆蓋較廣的采集終端和通信資源，將智能水表、智能燃氣表、智能熱力表融為一體，進行集中抄表。儀表數(shù)據(jù)通過電力通信通道傳輸?shù)焦芾砥脚_，建立起一套電、水、氣、熱收費繳費、信息發(fā)布、查詢平臺。實現(xiàn)跨行業(yè)用能信息資源共享。“四表合一”順應了智慧城市建設發(fā)展趨勢，與物聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系，推動構(gòu)建公開、透明、便捷、便捷的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”運營模式。為進一步落實“便民、為民、惠民”服務舉措，解決為民服務“之后一公里”問題。“四表合一”工程相當于人們現(xiàn)在常用的拼車軟件，將水表、燃氣表、熱量表及電表采集的數(shù)據(jù)，通過一個通道進行傳輸，避免各公司重復投資，同時節(jié)省大量上門抄表采集數(shù)據(jù)的人力成本。在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，各地者以服務客戶需求為導向，促進“四表合一”的落地，不僅能提升用戶體驗，更為“智慧城市”建設插上翅膀。湖北無線數(shù)據(jù)采集對輸電線路本體、周邊環(huán)境以及氣象參數(shù)的智能化遠程監(jiān)測成為智能電網(wǎng)改造的重要工作。

動力環(huán)境綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能

1 、豐富的管理功能：不僅是一個監(jiān)控系統(tǒng)，也是一個管理系統(tǒng)，增加了機房設備管理、值班日志管理、報警確認管理、事件處理管理等許多十分必要而且有效的管理工具，機房的監(jiān)控和管理一體化,更加突出體現(xiàn)整體智能機房的概念。

2、專家診斷功能系統(tǒng)：具有專家診斷功能，能監(jiān)視到設備各部件的運行狀態(tài)和工作參數(shù)，提示故障部件及原因并及時報警。

3、數(shù)據(jù)管理功能：可存儲長達一年的數(shù)據(jù)，并用歷史曲線顯示任意日期的數(shù)據(jù)情況，較大值、小值、平均值等。

其一，重新編制新的國家標準。且不說這里的協(xié)調(diào)工作量，即使電力部門認可這個方案，新的國家標準必須在2017年以前，編制完成。以便明年電力部門對使用壽命到期的所有存量系統(tǒng)的設備更新。這么段的時間，要編制一個各方都可以接受的國家標準，基本上是一個無法完成的任務。至少十分困難。其二，煤氣、水、熱能計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)，融入電能計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)標準，還要將電力行業(yè)標準上升為國家標準。估計很難得到這三個行業(yè)的同意。即使同意，還要考慮原行業(yè)標準，是否存在擴展空間。當然，從理論上是存在這種可能性的。其三，各自為政。這個方案協(xié)調(diào)工作比較好做，但從系統(tǒng)設計與產(chǎn)品設計角度，會存在一定的技術困難。當然，并不是不可克服的技術困難。輸電線路覆冰監(jiān)測以便及時采取融冰措施降低主網(wǎng)線路發(fā)生倒塔(桿)及斷線而導致的大面積停電、電網(wǎng)崩潰瓦解。

北斗衛(wèi)星精細同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)及車站交流系統(tǒng)：

1、基于北斗衛(wèi)星同步時鐘源開發(fā)地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛(wèi)星時鐘源研究并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設備管理等功能

3、研究子站與主站（運營中心）通信方式，建立交直流數(shù)據(jù)通信協(xié)議，實現(xiàn)滿足主站對各子站電能統(tǒng)一管理與時鐘同步的通信平臺

4、并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設備管理等功能

5、列車電耗依賴關系的分析，研究在滿足行車約束條件下耗電量小的列車操縱方案；

6、多列車啟停配合的分析，研究以總耗電量小為目標的停站時間優(yōu)化方案；對線路覆冰特征參量如冰層厚度、導線拉力等進行在線監(jiān)測，據(jù)此進行覆冰預警并及時啟動融冰工作。新疆數(shù)據(jù)采集專家

減少因輸電線路故障帶來的經(jīng)濟損失，而且能大量節(jié)省巡線的人力和物力，減輕巡線人員繁重的體力勞動。湖北無線數(shù)據(jù)采集

所謂四表集抄指的是電、煤氣、自來水與熱力表計計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的簡稱。其實這不是一個新鮮的話題，多年前就有這個說法，只是因為種種原因，沒有實施。現(xiàn)在舊話重提，引用的還是2006年的項目計劃，與2011年的標準稿，顯得有點突兀與意外。但仔細想來，它又是我國經(jīng)濟發(fā)展的歷史必然。我國的集抄產(chǎn)業(yè)起步，源于上個世紀九十年代。從分散型的多功能電能表，到電能計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)；從低壓載波信道到無線信道，再回歸低壓載波信道。在近二十年的時間內(nèi)，一直是小規(guī)模、多品種的分散型試點。受市場規(guī)模刺激，被巨大的利潤激勵，市場十分活躍；但受困于技術不夠成熟，政策遲遲不能到位，企業(yè)苦不堪言。一批企業(yè)倒下了，退出了，又有更多的企業(yè)參加進來。前赴后繼，奮不顧身。市場的無序競爭，投入與收益，完全不成比例。“市場開拓”手段層出不窮，漫長的試點周期將近二十年。真可謂“路漫漫其修遠兮，市場開拓上下而求索”。湖北無線數(shù)據(jù)采集

深圳市友先達電子有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，深圳市友先達電子供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！

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