1. 利用DLC來(lái)制備晶體硅表面的減反射膜,用于提高太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)化效率。使用磁控濺射沉積設(shè)備在單晶硅基體上制備了系列DLC薄膜,薄膜的折射率和與sp3含量有關(guān),sp3含量越高,折射率越高。改變工藝參數(shù),DLC薄膜的折射率可在1.64～2.18之間變化。DLC薄膜消光系數(shù)與DLC薄膜中sp2相的含量有關(guān)。sp2含量越高,消光系數(shù)越高。甲烷濃度對(duì)DLC薄膜光學(xué)性質(zhì)的影響,隨著甲烷濃度的增加,DLC薄膜的透射率呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)。當(dāng)甲烷濃度在5SCCM以下時(shí),薄膜的透光性比較好，在硅基底上添加多層DLC薄膜能夠?qū)崿F(xiàn)在可見光區(qū)的多波段減反射效果。在玻璃基底上添加DLC薄膜能夠?qū)崿F(xiàn)在可見光區(qū)的多波段增透效果。8. 以類金剛石(DLC)薄膜作為電極進(jìn)行污水處理時(shí),具有比IrO2/Ta2O5鈦涂層電極、PbO2等電極更好的氧化效果。蘇州防銹DLC產(chǎn)品介紹

DLC

柴油機(jī)關(guān)鍵部件活塞銷受到周期性的交變機(jī)械載荷和熱載荷作用,易因粘著導(dǎo)致磨損。為提高柴油機(jī)活塞銷的摩擦磨損性能,采用磁控濺射方法在活塞銷表面沉積了Cr、W、Cr與Ti 3種金屬摻雜的類金剛石薄膜(DLC)涂層，結(jié)果表明:3種涂層表面微觀形貌類似,致密、無(wú)明顯缺陷和孔洞,但都附著少量的顆粒物,相較而言摻雜Cr的DLC涂層表面更加平滑;摻雜Cr的DLC涂層,Cr以單質(zhì)和CrC化合物形式存在,具有更高的膜-基結(jié)合強(qiáng)度、更優(yōu)的摩擦學(xué)性能;摻雜Cr與Ti的DLC涂層性能與摻雜Cr的DLC涂層類似,Cr、Ti以單質(zhì)和CrC、Ti C化合物的形式存在;摻雜W的DLC涂層,由于生成了WC化合物,涂層脆性高,韌性較差常州潤(rùn)滑DLC功能DLC膜被稱為非晶碳膜，具有良好的耐磨蝕性、抗摩擦氧化性和附著性，適用于極端磨損情況和高相對(duì)速度使用。

1. 類金剛石(diamond-like carbon,DLC)涂層具有優(yōu)異的性能,應(yīng)用潛力適合.但DLC涂層的較為缺點(diǎn),即內(nèi)應(yīng)力高和熱穩(wěn)定性差,限制了DLC涂層的推廣應(yīng)用.本實(shí)驗(yàn)采用等離子增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積(PECVD)的方法,調(diào)控涂層含氮量,調(diào)節(jié)偏壓大小,以及進(jìn)行硅氮共摻.利用拉曼光譜,紅外光譜(FTIR),X射線光電子能譜(XPS)和薄膜應(yīng)力測(cè)試儀,微納米力學(xué)綜合測(cè)量系統(tǒng)等分析測(cè)試手段對(duì)涂層組織和性能進(jìn)行表征,探討了DLC涂層沉積態(tài)及退火態(tài)的組織結(jié)構(gòu)和性能的變化規(guī)律.實(shí)驗(yàn)獲得如下結(jié)論:(1)對(duì)摻氮含氫類金剛石(a-CN:H)涂層而言.隨著N_2流通量增加,涂層含氮量增加,sp~3含量先增加后減小,拐點(diǎn)氮含量為0.12 at%.涂層中的N元素以C=N鍵為主,且C=N鍵在490°C以上溫度退火時(shí)才發(fā)生部分?jǐn)嗔?存在臨界退火溫度430°C.低于該溫度退火時(shí),與純含氫類金剛石(a-C:H)涂層相比,摻氮涂層具有較低的sp~3→sp~2的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變溫度.但當(dāng)退火溫度大于430°C時(shí),摻氮涂層的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變速率比a-C:H涂層低.即隨著涂層含氮量增加,低氮摻雜涂層的高溫?zé)岱€(wěn)定性增加.當(dāng)摻氮涂層經(jīng)430°C退火后,可以獲得具有高硬度,高導(dǎo)率,低殘余應(yīng)力和低摩擦系數(shù)等綜合性能優(yōu)異的DLC涂層

DLC涂層在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的應(yīng)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁的凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內(nèi)壁。隨著活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內(nèi)壁，產(chǎn)生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的能耗和使用壽命；含氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱DLC）和無(wú)氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術(shù)，因?yàn)榫哂懈觾?yōu)異的性能得到業(yè)界的比較好的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進(jìn)一步降低摩擦功損耗，重要的一點(diǎn)是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無(wú)潤(rùn)滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤(rùn)滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環(huán)壽命和節(jié)能問(wèn)題的主要手段。DLC涂層的工業(yè)化生產(chǎn)開始于上世紀(jì)末和本世紀(jì)初，和普通的應(yīng)用于模具上的硬質(zhì)涂層比是一種嶄新的涂層技術(shù)。

DLC涂層應(yīng)用

(1)鉆頭、銑刀DLC涂層可以應(yīng)用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數(shù)、抗有色金屬粘結(jié)。

(2)光盤模具及其輔助模具光盤模具是生產(chǎn)CD、CDR、DVD的重要工具，為了減少它與母盤（鎳盤）的摩擦，希望模具表面硬且摩擦系數(shù)小，目前，國(guó)外大多采用DLC膜層，部分提高了模具的壽命和盤片的質(zhì)量。鍍膜之后有硬度高，摩擦系數(shù)低，耐磨，耐腐蝕，抗粘結(jié)性好且環(huán)保等特點(diǎn)。

(3)芯軸DLC涂層的耐磨減摩及耐腐蝕性，可顯著提高齒輪、芯軸等運(yùn)動(dòng)部件的使用性能及壽命。

(4)刀片上的應(yīng)用現(xiàn)在DLC也在各種刀片如剪刀、刮胡刀等上的應(yīng)用。DLC膜減小了刀片與皮膚的摩擦，改善了刀片的性能，延長(zhǎng)了使用壽命。

(5)關(guān)鍵零部件上的應(yīng)用DLC膜在許多關(guān)鍵零部件也能發(fā)揮其優(yōu)良的性能，如在制成式斯特林制冷機(jī)的活塞上的應(yīng)用利用其低的摩擦系數(shù)，降低摩擦力，提高耐磨性，達(dá)到無(wú)油潤(rùn)滑及使用壽命要求。在縫紉機(jī)配件-旋梭上鍍DLC膜替代原來(lái)的電鍍硬鉻處理，不但避免了污染環(huán)境的問(wèn)題，而且，明顯提高工件表面硬度及耐磨性，使用壽命提高了10倍以上，同時(shí)，也因表面膜層摩擦系數(shù)降低后，使機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音變小。

DLC膜的開發(fā)，該項(xiàng)技術(shù)適合用于電子、裝飾、宇航、機(jī)械和信息等領(lǐng)域，用于摩擦、光學(xué)功能等用途。舟山納米DLC加工中心

應(yīng)用于模具上的DLC涂層所表現(xiàn)出的特殊性能遠(yuǎn)超過(guò)其它硬質(zhì)涂層。蘇州防銹DLC產(chǎn)品介紹

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前列的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場(chǎng)拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢(shì)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，我國(guó)本土主要將此類薄膜材料應(yīng)用已醫(yī)療器械手術(shù)工具、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等產(chǎn)品，為此類產(chǎn)品表面制備一層具有高硬度、耐磨、耐腐蝕的薄膜材料，提高產(chǎn)品的使用壽命。提供此類薄膜材料的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售的，并能實(shí)現(xiàn)交鑰匙工程。規(guī)模小、集中度低、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國(guó)只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產(chǎn)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，同時(shí)要在市場(chǎng)的指導(dǎo)下企業(yè)之間進(jìn)行整合，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源的合理配置才能夠有實(shí)力與外資企業(yè)爭(zhēng)奪我國(guó)現(xiàn)有的市場(chǎng)占比。上游對(duì)汽車零部件生產(chǎn)型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價(jià)格的變動(dòng)直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對(duì)汽車零部件的影響主要在市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面。汽摩及配件系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車已成為汽車發(fā)展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調(diào)系統(tǒng)將逐漸退出市場(chǎng)。蘇州防銹DLC產(chǎn)品介紹

蘇州華銳杰新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于蘇州市相城區(qū)陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)啟南路99號(hào)(蘇州東方順達(dá)物流有限公司1號(hào)廠房5樓509室)，成立于2019-12-10。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國(guó)內(nèi)類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。華銳杰目前推出了類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力汽摩及配件發(fā)展。蘇州華銳杰新材料科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。蘇州華銳杰新材料科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)！

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